Мы протестировали все новые BMW Ms

Еще год наша команда с удовольствием посетила BMW M Drive Tour. Но давайте начнем с самого начала, потому что мы не можем пропустить наше прибытие на место происшествия и вид на припаркованные 10 «танков», в том числе M8, M8 Gran Coupe, X6M, X5M, X4M, X3M, и в их соревнованиях по высшим характеристикам.

Это предыфарктное состояние для «бимвиста», который ждет, чтобы водить каждого из них (особенно в присутствии M8 в Twilight Purple). Отправляемся на брифинг, который прошел перед M8 Gran Coupe First edition. Для информации, всего 400 экземпляров рассматриваемой серии "первого издания" было произведено по всему миру, два из которых предназначены для Болгарии и уже проданы.

Другими словами, только двое из наших людей имели удовольствие потратить около 370 000 левов на «зеленое чудо». Выслушав инструкцию, направляемся к машинам. Мы проедем по новой дороге с приятными поворотами Велинград - Сарница, и нам предстоит проехать соревнования X6M. Мы не будем здесь говорить о роскоши и дополнительных услугах, они явно присутствуют во всех моделях.

Первое впечатление от сверхточного SAV X6 - это подставка внутри, сидишь как в роскошном лимузине, но на высоте. Тело тяжеловато на первом повороте (поворотов много и круто). Ожидается, что это будет нормально для такого большого и массового «джипа». На линиях, однако, появляется ощущение самой сильной буквы в алфавите. Всего через несколько секунд полного нажатия педалей тяжелое купе начинает лететь как «молоток без ручки».

Однако неожиданно для нас погода испортилась и пошел дождь, что дало предпосылки для гораздо более низкой скорости движения из-за скользкого покрытия. Приезжаем в Сарницу и попадаем в ожидаемый самый быстрый BMW, а именно соревнование M8. Ощущение устойчивости на дороге даже в дождь неповторимо, и с этой торпедой спереди возникает ощущение, что вы находитесь в космическом корабле.

Неслучайно это «топовый баварец», и это почувствовалось на одном из запланированных стартов с остановки, как говорится, на «полном газу». Несмотря на мокрую дорогу, эта машина начинает тянуть асфальт так, что вас охватывает страх. 3 секунды, пока не поймешь, что ты за рулем и мы уже проезжаем 100 км / ч. Наблюдают за пробегом, поскольку ускорение продолжается с той же интенсивностью, но поворот уже приближается, необходимо задействовать тормоза. И они тоже на высшем уровне.

Мы снова успешно прибыли в Велинград и были удивлены, что на этот раз мы идем другим маршрутом на Якоруду. Настала очередь соревнований X3M с его 6-цилиндровым двигателем мощностью 510 лошадиных сил. Мы были приятно удивлены. Шестая кажется более агрессивной и не уступает восьмеркам в X5M и X6M. Они вместе шли на ускорении, но когда подошел поворот, X3 имел большое преимущество и маневренность за счет меньшего веса.

Наконец мы добрались до X5M. Здесь стенд был как у джипа, нам однозначно понравился больше, чем X6M (дело вкуса). С точки зрения динамики они идентичны, но на этот раз у нас были более быстрые повороты и более длинные прямые для разгона, что определенно было более приятной средой для тяжелого внедорожника. С улыбкой на лицах мы направились в Софию, и осталась только одна проблема ... как позволить себе такой «контейнер».


Комментировать

Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи ... Авторизуйтесь, через вашу любимую социальную сеть!